有的電動(dòng)汽車充電樁企業(yè)專門生產(chǎn)了一種工具，在充電嗆充電后，套在外面，可以完全上瑣，無法拔出。一體式充電樁這樣的瑣目前還沒有普及，公共電動(dòng)汽車充電樁停車場很少有，建議電動(dòng)汽車車主在買車時(shí)，可以找車企送?，F(xiàn)階段，電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)成本和零件成本都很高，很多電動(dòng)汽車充電樁安裝后也被閑置，管理上也不被重視，更加容易被盜。隨著電動(dòng)汽車充電樁運(yùn)營體系的完善和電動(dòng)汽車充電樁運(yùn)用率的提高，運(yùn)營方將不斷增加配套設(shè)施和服務(wù)，不僅要遏制電動(dòng)汽車充電樁被盜現(xiàn)象，更要提高電動(dòng)汽車充電樁服務(wù)品質(zhì)，降低電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)成本和運(yùn)用成本。南京一體式充電樁分析當(dāng)前電動(dòng)汽車充電樁市場發(fā)展現(xiàn)狀，135規(guī)劃中，到2020年滿足500萬輛電動(dòng)汽車充電需求的巨大需求依然刺激著市場發(fā)展，但是電動(dòng)汽車充電樁新國標(biāo)出臺后，電動(dòng)汽車充電樁新老更替沒有迅速落實(shí)，老舊電動(dòng)汽車充電樁不僅難以兼容，更面臨長期無人使用，設(shè)備老化，零件缺少維護(hù)而失靈，供電設(shè)備設(shè)計(jì)不滿足當(dāng)前電動(dòng)汽車充電樁所需條件等多種困難，基本老舊電動(dòng)汽車充電樁都只能拆除重建。這對于5年內(nèi)建設(shè)480萬臺電動(dòng)汽車充電樁的建設(shè)目標(biāo)來說，無疑加大了難度。