3月26日，財(cái)政部等四部委發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，提出以3月26日-6月25日為過渡期，過渡期后不再對新能源汽車（新能源公交車和燃料電池汽車除外）給予購置補(bǔ)貼，轉(zhuǎn)為對充電（加氫）基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和配套運(yùn)營服務(wù)進(jìn)行補(bǔ)貼。

據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測，2019年將新增私人充電樁48萬個(gè)、公共樁12萬個(gè)，到2019年底充電基礎(chǔ)設(shè)施總保有數(shù)量達(dá)到140萬臺左右。鈦媒體影像《在線》第86期獨(dú)家揭秘蔚來汽車如何為車主安裝專屬充電樁。

3月21日，上海閔行某小區(qū)，蔚來專屬充電樁交付工程師劉坤（左）上門拿取一位蔚來車主準(zhǔn)備的個(gè)人資料，他要替車主將這些資料遞交到電力營業(yè)廳，申請安裝專屬充電樁的電表。

每輛蔚來汽車都隨車附帶一根專屬充電樁，劉坤的工作就是為用戶安裝這根專屬樁：從前期現(xiàn)場勘測、物業(yè)溝通蓋章、電力營業(yè)廳資料送審到后期的現(xiàn)場安裝、裝后維護(hù)，交付工程師要全流程辦理，這個(gè)流程一般需要3個(gè)星期。

“其實(shí)現(xiàn)場安裝施工只有兩三個(gè)小時(shí)”，中間大部分時(shí)間，劉坤都在車主、物業(yè)、電力營業(yè)廳之間來回奔波，遞送資料并協(xié)調(diào)關(guān)系，這些跑腿和溝通也是他這份工作最難的部分，“車主最多只要跟我一起去一趟物業(yè)，其他事情都可以不用參與了。”

劉坤曾在一家充電樁企業(yè)從事安裝工作，加入蔚來后，他安裝了約200根專屬充電樁。據(jù)介紹，目前蔚來在整個(gè)上海片區(qū)（含嘉定、南通）有15名像劉坤這樣的交付工程師，在全國大約有180名。