汽車(chē)充電樁算什么？充電公路都出來(lái)了，電動(dòng)車(chē)主的春天已到

如果是電動(dòng)車(chē)的車(chē)主，就會(huì)非常對(duì)國(guó)內(nèi)充電樁少這個(gè)問(wèn)題相當(dāng)?shù)睦_，的確，中國(guó)不像在外國(guó)，充電樁依然不是太普及，一些車(chē)主在沒(méi)電的時(shí)候就會(huì)非常頭疼，都說(shuō)開(kāi)電動(dòng)，不出遠(yuǎn)門(mén)。

難道就沒(méi)有什么好的解決方案了嗎？在法國(guó)，有一個(gè)例子很值得我們?nèi)W(xué)習(xí)，汽車(chē)充電樁算什么？充電公路都出來(lái)了，電動(dòng)車(chē)主的春天已到。
很多人不敢買(mǎi)特斯拉的原因，除了沒(méi)錢(qián)，還有就是擔(dān)心車(chē)子會(huì)開(kāi)到一半沒(méi)電，直接停在路邊，但高通公司就想了一個(gè)絕妙的方法，在法國(guó)修建了一條可以充電的公路，不僅可以解決這個(gè)煩惱，或許還可以超越特斯拉的充電樁。目前全球都在講環(huán)保，新能源汽車(chē)的趨勢(shì)勢(shì)不可擋，在使用上，電動(dòng)汽車(chē)最讓車(chē)主頭疼的，固然就是充電的問(wèn)題，一些頭腦靈活的人就會(huì)想得很遠(yuǎn)，提出了一個(gè)動(dòng)態(tài)無(wú)線充電的概念，也就是讓汽車(chē)可以在行駛的過(guò)程中充電。高通在法國(guó)修建的這條充電公路就是這個(gè)原理，只要車(chē)子上配備了無(wú)線接收器，就可以在馬路上接受電量，這條公路還在測(cè)試的狀態(tài)，目前系統(tǒng)只能支持最高20KW的功率為汽車(chē)進(jìn)行充電，在今年年底將會(huì)進(jìn)行更高功率的測(cè)試。
這高通公司也算是想得很遠(yuǎn)了，說(shuō)不定在不久的將來(lái)，中國(guó)也可以看到這種公路，將會(huì)大大推進(jìn)電動(dòng)車(chē)的普及，到時(shí)就會(huì)迎來(lái)一個(gè)環(huán)保的新時(shí)代了。