北汽新能源汽車試驗(yàn)中心正式落成啟用
?7月22日，北汽新能源汽車試驗(yàn)中心于北汽藍(lán)谷正式落成啟用。據(jù)悉，新能源汽車試驗(yàn)中心具備電池、電機(jī)、電控、智能網(wǎng)聯(lián)、輕量化、整車應(yīng)用六大領(lǐng)域的試驗(yàn)?zāi)芰?，能夠助力北汽新能源在未?lái)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中占據(jù)先機(jī)。
| 北汽新能源汽車試驗(yàn)中心六大試驗(yàn)?zāi)芰σ挥[ | |||
| 整車試驗(yàn)?zāi)芰?/td> | 整車方面，擁有完善的整車環(huán)境、NVH、EMC、結(jié)構(gòu)耐久等測(cè)試能力，涵蓋純電、混動(dòng)的測(cè)試能力 | ||
| 電池試驗(yàn)?zāi)芰?/td> | 電池系統(tǒng)方面，構(gòu)建了覆蓋從電芯到PACK的全面試驗(yàn)?zāi)芰?，具備電池溫濕度、振?dòng)、海拔、鹽霧等全環(huán)境下電性能、耐久性能的測(cè)試能力，100%覆蓋國(guó)標(biāo)、企標(biāo)試驗(yàn)體系 | ||
| 驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)?zāi)芰?/td> | 擁有涵蓋電機(jī)、動(dòng)力總成、傳動(dòng)系統(tǒng)的全環(huán)境性能及可靠性測(cè)試能力，全面滿足電機(jī)及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)的標(biāo)定與測(cè)試需求 | ||
| 電控系統(tǒng)試驗(yàn)?zāi)芰?/td> | 具備從模塊到整車的控制系統(tǒng)軟件及其通訊性能的全面驗(yàn)證能力，建立了完整的HIL、域測(cè)試、整車lab-car、實(shí)車測(cè)試的測(cè)試鏈 | ||
| 智能網(wǎng)聯(lián)試驗(yàn)?zāi)芰?/td> | 具備從包含智能駕駛、智能駕艙、車聯(lián)網(wǎng)測(cè)試等試驗(yàn)室，具備支撐開(kāi)放式V2X互聯(lián)平臺(tái)的開(kāi)發(fā)、智能網(wǎng)聯(lián)研發(fā)相關(guān)的試驗(yàn)?zāi)芰?/td> | ||
| 輕量化試驗(yàn)?zāi)芰?/td> | 擁有材料分析、微觀組織缺陷分析、材料力學(xué)性能測(cè)試、理化性能測(cè)試、材料失效分析及材料環(huán)境模擬及驗(yàn)證等分析測(cè)試能力，為全新平臺(tái)輕量化部件及車身開(kāi)發(fā)提供有力支持 | ||
| 信息來(lái)源：北汽新能源汽車試驗(yàn)中心 汽車之家行業(yè)頻道制表 | |||
據(jù)北汽新能源汽車實(shí)驗(yàn)室相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹稱，北汽新能源試驗(yàn)中心擁有400余臺(tái)試驗(yàn)設(shè)備，能夠覆蓋全車164類零部件共計(jì)4774項(xiàng)驗(yàn)證項(xiàng)目、15大子系統(tǒng)407項(xiàng)系統(tǒng)級(jí)匹配驗(yàn)證試驗(yàn)、21個(gè)技術(shù)領(lǐng)域378項(xiàng)整車驗(yàn)證等，確保北汽新能源旗下整車產(chǎn)品能夠滿足10年24萬(wàn)公里的使用壽命。
而基于試驗(yàn)?zāi)芰Φ娜嫔?jí)，北汽新能源的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)效率將大幅提升，憑借專業(yè)的體系和設(shè)備，將設(shè)計(jì)、工藝和部件問(wèn)題暴露在裝車之前，車輛投放使用后的故障率也隨之減少，消費(fèi)者的利益也能夠得到更為全面的保證。
除了在產(chǎn)品研發(fā)與試驗(yàn)上承擔(dān)重要作用之外，新能源汽車試驗(yàn)中心的啟用在降本增效與協(xié)同研發(fā)發(fā)面也能夠起到不可忽視的作用。據(jù)北汽新能源黨委副書(shū)記、新聞發(fā)言人連慶鋒表示，試驗(yàn)中心的啟用縮短了新能源整車的試驗(yàn)時(shí)間，節(jié)省了試驗(yàn)成本。而新能源整車產(chǎn)品在經(jīng)過(guò)全面驗(yàn)證之后，投入市場(chǎng)之后的售后維護(hù)成本及因產(chǎn)品缺陷導(dǎo)致召回帶來(lái)的企業(yè)損失都將大大降低。
