國家最早從2008年以前就開始積極推廣電動汽車相關(guān)應(yīng)用，但是民眾并不看好，也不認(rèn)識電動汽車充電樁。很多小區(qū)和地區(qū)安裝了電動汽車充電樁和電動汽車充電站，但是無人問津。當(dāng)時國內(nèi)電動汽車稀少，產(chǎn)量也少，電動汽車和電動汽車充電樁大都被應(yīng)用于旅游和奧運(yùn)相關(guān)公共設(shè)施，除了國家主動使用外，再無人其他積極反應(yīng)。在這樣的情況下，國家在2014年末提出要優(yōu)先快速建設(shè)電動汽車充電樁，通過電動汽車充電樁帶動電動汽車銷量。

在利好政策和電動汽車充電樁數(shù)量提升的雙重帶動下，電動汽車銷量果然不斷提升，但是私人購買電動汽車依然不多，大都是電動公車車和電動出租車為主。但是大量建設(shè)電動汽車充電樁是個良好的開端，為公共充電基礎(chǔ)設(shè)施打下了基礎(chǔ)。

電動汽車充電樁有很多種類，隨著技術(shù)的發(fā)展與突破，也逐漸分為了兩個發(fā)展方向。

由于土地資源稀缺、最初電動汽車充電樁外形設(shè)計開始越來越小，追求不占地，空間小。有的電動汽車充電樁與地鎖或者地面欄桿相通。這種電動汽車充電樁一般都是交流，用電流量小，移動方便，適用于地下停車場、私人停車庫等空間有限的場所。但是這種電動汽車充電樁充電慢，一般需要5~8小時，適合家庭夜間充電。

直流電動汽車充電樁由于內(nèi)置大，不能縮到太小，否則影響功率，就開始往功能性方面發(fā)展，不斷擴(kuò)大IED屏幕，開始承載廣告等商業(yè)因素，擴(kuò)展了電動汽車充電樁的更多服務(wù)范圍。這種直流電動汽車充電樁適用于商場停車場和公共停車場，能夠合理利用空間，提供指引和商業(yè)信息。但是直流電動汽車充電樁一般需要設(shè)計位置，否則容易被倒車的電動汽車碰撞，造成損失。