從藍(lán)海到紅海，從紅海再到“死?！?，這或許是每一個(gè)行業(yè)都要經(jīng)歷的過(guò)程。

依靠國(guó)家政策的大力扶持，新能源汽車在近幾年得到了飛速發(fā)展，但是隨著補(bǔ)貼效應(yīng)的逐漸減退，新能源汽車的銷量呈俯沖式下滑；

借著新能源汽車正“火”的風(fēng)口，動(dòng)力電池行業(yè)逐漸成為了“眾星捧月”之地，但經(jīng)過(guò)幾輪“腥風(fēng)血雨”般的洗牌之后，目前只有幾家頭部企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)“穩(wěn)賺不賠”，其他的底部公司仍徘徊在“生死一線間”；

隨即，市場(chǎng)又將目光投向了充電樁領(lǐng)域。自2013年進(jìn)行初步試水后，便有一眾企業(yè)紛涌而至。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至2017年上半年，中國(guó)充電樁企業(yè)已經(jīng)超過(guò)1000家。但不同于上述行業(yè)，從野蠻生長(zhǎng)到淘汰洗牌，在這個(gè)領(lǐng)域只用了3年的時(shí)間。如今全國(guó)存活的充電樁企業(yè)僅剩100多家，與2017年的巔峰相比，死亡率高達(dá)90%。

但是顯然，慘烈的犧牲率并沒(méi)有擋住一些企業(yè)入市的野心。