近期，于首都有關(guān)部門下發(fā)了關(guān)于提高公共停車場內(nèi)電動汽車充電樁建設(shè)管理的實(shí)施意見，其中鄭重提出，城市內(nèi)全部公共停車場首先應(yīng)當(dāng)建設(shè)電動汽車充電樁，其比例不得低于10%，除此之外，電動汽車充電樁建設(shè)后不得長期關(guān)閉，并派遣專人管理檢查，不得由燃油汽車隨意占用電動汽車充電樁停車位，不充電的電動汽車也不可隨意占用電動汽車充電樁停車位。管理人員需要進(jìn)行電動汽車充電樁操作的相關(guān)培訓(xùn)，能夠獨(dú)立幫助車主進(jìn)行電動汽車充電樁操作，并且解決一些常見的電動汽車充電樁小故障，能夠進(jìn)行基礎(chǔ)的電動汽車充電樁維護(hù)工作，保持電動汽車充電樁的正常運(yùn)營。

當(dāng)然，事有從權(quán)，意見中也說明了，當(dāng)停車場其他可停車空間均已停滿，可以讓無需充電的車輛使用電動汽車充電樁停車位，但是必須留下聯(lián)系方式，并且保證在聯(lián)系后的一小時(shí)內(nèi)到達(dá)停車場，將車輛開走，為需要充電的電動汽車讓位。如果無法實(shí)現(xiàn)，將對于占用電動汽車充電樁停車位的車輛加收費(fèi)用，或強(qiáng)制拖走占位車輛。

公共停車位資源緊缺，電動汽車充電樁一下占去了10%的停車位，對于很多公共停車場來說都加大了運(yùn)營管理難度。但是電動汽車充電樁停車位需要引起廣大車主的重視，才能夠重新豎立新能源交通新標(biāo)準(zhǔn)。開始總是會有糾紛和矛盾，但是隨著電動汽車保有量的提高，燃油汽車的數(shù)量將被控制和抑制，未來20年內(nèi)，燃油汽車數(shù)量將快速下降。

很多公共停車場建設(shè)電動汽車充電樁后，都與電動汽車充電樁企業(yè)達(dá)成了運(yùn)營合作，由電動汽車充電樁企業(yè)派遣專人對于電動汽車充電樁進(jìn)行管理和維護(hù)，也省了公共停車場很多心。電動汽車充電樁企業(yè)接管運(yùn)營，也有助于提升電動汽車充電樁的利用率，為電動汽車車主充電進(jìn)行良好的示范。這正是改變民眾出行習(xí)慣，倡導(dǎo)綠色出行的第一步，是改善城市環(huán)境的一大步。