8月初，交通運輸部發(fā)布《關(guān)于推動交通運輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》（交規(guī)劃發(fā)〔2020〕75號），提出打造融合高效的智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施，引導(dǎo)在城市群等重點高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)超快充、大功率電動汽車充電設(shè)施。鼓勵在服務(wù)區(qū)、邊坡等公路沿線合理布局光伏發(fā)電設(shè)施，與市電等并網(wǎng)供電。鼓勵高速公路服務(wù)區(qū)、港口碼頭和樞紐場站推進智能照明、供能和節(jié)能改造技術(shù)應(yīng)用。到2035年，交通運輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得顯著成效。

發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國走向汽車強國的必由之路，其中解決充電問題是我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心。得益于政策舉措的不斷完善，目前我國充電樁市場迎來了新一輪建設(shè)熱潮。2019年3月，財政部、工信部等部門發(fā)布通知，明確補貼將從新能源汽車購置環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)向充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。今年年初，充電樁建設(shè)躋身“新基建”，被寫入政府工作報告，促使各地出臺了新一輪車樁補貼，充電樁迎來新一輪建設(shè)熱潮。

本次出臺的《指導(dǎo)意見》是繼《數(shù)字交通發(fā)展規(guī)劃綱要》、各地推出大量新基建重點建設(shè)項目之后，交通領(lǐng)域“新基建”再次迎來建設(shè)藍圖。充電樁產(chǎn)業(yè)有望搭乘政策東風(fēng)，進入提速發(fā)展階段。

按照“新基建”的規(guī)劃，2020年將計劃新增集中式充換電站超過1.2萬座，分散式充電樁超過480萬個，到2025年建設(shè)超過3.6萬個充換電站，全國車樁比將達到1：1。這將助力我國在未來的5-10年中，迎來新能源汽車、新能源充電樁的大發(fā)展時期。

大功率直流快充成剛需

充電樁建設(shè)相對于新能源汽車發(fā)展具有一定超前性，行業(yè)當前仍然處于技術(shù)、市場、盈利模式的變革期，仍存在許多技術(shù)及市場層面的難題。隨著電動汽車的大規(guī)模應(yīng)用，用戶對臨時性、應(yīng)急性和長距離出行的充電需求日益增多，用戶充電難、充電慢的問題還沒有得到根本解決。