隨著新能源汽車的快速發(fā)展，人們希望充電越來越快，因此對電池、電纜和充電樁的冷卻系統(tǒng)提出了更高的要求。因此，如何為充電樁制定冷卻方案是保證充電樁正常運行的關(guān)鍵。

與其他電源相比，充電樁功率大，發(fā)熱量大，因此其系統(tǒng)熱設(shè)計要求極其嚴格。總之，充電樁的熱管理決定了充電率、實際使用壽命和充電穩(wěn)定性的上限。

充電樁的散熱主要分為模塊散熱和底盤散熱。其基本結(jié)構(gòu)包括：外殼、連接裝置、電線電纜和內(nèi)部元件(電源模塊)。因此，所有材料的選擇都直接關(guān)系到充電樁能否正常運行。傳統(tǒng)的簡易風(fēng)扇散熱器和原有的導(dǎo)熱陶瓷片已不能滿足當(dāng)前高效高熱供電模塊的導(dǎo)熱散熱要求，因此充電樁的高散熱尤為重要。

對于充電樁來說，充電模塊是整個充電樁的核心。當(dāng)它工作時，會產(chǎn)生大量的熱量，所以關(guān)鍵是要快速散熱。佳日豐泰導(dǎo)熱材料的應(yīng)用主要體現(xiàn)在充電樁的電源管理模塊。根據(jù)具體的散熱部件和特點，我們提供了多種導(dǎo)熱散熱設(shè)計方案。

在充電樁的電源模塊中，采用玻璃纖維增強導(dǎo)熱硅膠片對整個IGBT進行隔熱和導(dǎo)熱。使用方法是將一排6 /3 IGBT整體連接到鋁合金散熱器上，并用螺釘固定。其中，佳日豐泰PM系列導(dǎo)熱硅膠片可以滿足這一位置的應(yīng)用。墊片采用玻璃纖維增強，耐壓為10kV/mm，導(dǎo)熱系數(shù)為1.5 W/MK，機械強度高，能滿足高壓、高頻振動沖擊和抗撕裂的要求。

在充電樁的DC-DC電源控制模塊中，要求導(dǎo)熱硅膠片具有單面自粘性，可以直接貼在單個TO-220封裝形狀的側(cè)面，實現(xiàn)高熱量IGBT的導(dǎo)熱和絕緣。這里推薦的材料是PM系列導(dǎo)熱硅膠片，導(dǎo)熱系數(shù)為1.25 ~ 13 W/MK。導(dǎo)熱硅膠片具有自粘性，熱阻低，散熱性好效果。

交流充電樁中交流-DC電源控制模塊所用的導(dǎo)熱硅膠片也要求有一定的強度、耐高壓性和良好的絕緣性能，耐電壓可達8 kV/mm以上。用途也是TO-220封裝管，用導(dǎo)熱硅膠片進行絕緣和導(dǎo)熱。

隨著國家對新能源電動汽車的大力支持，推廣充電樁已經(jīng)成為當(dāng)務(wù)之急。而佳日豐泰導(dǎo)熱材料在改善充電樁散熱技術(shù)方面也發(fā)揮了關(guān)鍵作用。選擇佳日豐泰導(dǎo)熱硅膠片保護充電樁!