深圳《道路側(cè)電動汽車充電設(shè)施建設(shè)規(guī)范》征求意見
?深圳《道路側(cè)電動汽車充電設(shè)施建設(shè)規(guī)范》征求意見
為了填補我市新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)體系對于道路側(cè)建設(shè)要求的空白，規(guī)范道路側(cè)充電設(shè)施建設(shè)、運營和安全管理，我委組織制定了深圳市地方標(biāo)準(zhǔn)《道路側(cè)電動汽車充電設(shè)施建設(shè)規(guī)范》(見附件1)。
為保證標(biāo)準(zhǔn)的科學(xué)性、適用性及先進性，現(xiàn)就《道路側(cè)電動汽車充電設(shè)施建設(shè)規(guī)范》公開征求意見。如有意見和建議，請于2018年11月1日至15日期間反饋至我委，具體聯(lián)系方式如下：
聯(lián)系人：阮昌干(深圳市道路交通管理事務(wù)中心)
聯(lián)系電話：26801341，電子郵箱：ruancg@sztb.gov.cn。
附件：
1.道路側(cè)新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)規(guī)范(征求意見稿)
2.道路側(cè)新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)規(guī)范(編制說明)
3.深圳市地方標(biāo)準(zhǔn)征求意見反饋表
深圳市交通運輸委員會
2018年11月1日
道路側(cè)電動汽車充電設(shè)施建設(shè)規(guī)范
1 范圍
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了道路側(cè)電動汽車充電設(shè)施(以下簡稱：充電設(shè)施)建設(shè)的規(guī)劃及選址、供配電系統(tǒng)、計量、電能質(zhì)量、充電設(shè)施技術(shù)要求、監(jiān)控系統(tǒng)、施工和驗收、運營及安全管理。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于道路側(cè)電動汽車充電設(shè)施的規(guī)劃建設(shè)、施工驗收及運營管理。
2 規(guī)范性引用文件
下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。
GB/T 18487.1-2015 電動車輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng)?第1部分：通用要求
GB/T 18487.2-2017 電動汽車非車載傳導(dǎo)充電設(shè)備電磁兼容要求
GB/T 19596-2017 電動汽車術(shù)語
GB/T 20234.1-2015 電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置?第1部分：通用要求
GB/T 20234.3-2015 電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置?第3部分：直流充電接口
GB/T 27930-2015 電動汽車非車載傳導(dǎo)式充電機與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議
GB/T 29317-2012 ?電動汽車充換電設(shè)施術(shù)語
GB/T 29318-2012 電動汽車非車載充電機電能計量
GB/T 34657.1-2017 ?電動汽車傳導(dǎo)充電互操作性測試規(guī)范?第1部分：供電設(shè)備
GB/T 34658-2017 ?電動汽車非車載傳導(dǎo)式充電機與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議一致性測試
GB/T 36278-2018 ?電動汽車充換電設(shè)施接入配電網(wǎng)技術(shù)規(guī)范
GB 50966-2014 ?電動汽車充電站設(shè)計規(guī)范
JJG 1149-2018 ?電動汽車非車載充電機檢定規(guī)程
NB/T 33001-2018 電動汽車非車載傳導(dǎo)式充電機技術(shù)條件
NB/T 33008.1-2013 電動汽車充電設(shè)備檢驗試驗規(guī)范 第1部分：非車載充電機
3 術(shù)語和定義
GB/T 18487.1、GB/T 19596、GB/T 29317、?NB/T 33001中界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。
3.1
傳導(dǎo)式充電 conductive charge
利用電傳導(dǎo)給蓄電池進行充電的方式。
3.2
非車載充電機 off-board charger
固定連接至交流或直流電源，并將其電能轉(zhuǎn)化為直流電能，采用傳導(dǎo)方式為電動汽車動力蓄電池充電的專用裝置。
3.3
分體式充電機 split type?charger
將功率變換單元與充電終端在結(jié)構(gòu)上分開，二者間通過電纜連接的非車載充電機。
3.4
充電終端 charging terminal
分體式充電機的一個組成部分。一般由充電電纜、車輛插頭和人機交互界面組成，也可包含有計量、通信等部件。
3.5
動態(tài)功率分配 dynamic power allocation
充電機根據(jù)車輛、充電操作者、自身充電控制策略、站級監(jiān)控系統(tǒng)或運營平臺的需求，動態(tài)調(diào)整各車輛插頭的最大輸出功率。
3.6
自動充電 automatic charging
在充電過程中，充電機依據(jù)電動汽車電池管理系統(tǒng)(BMS)提供的數(shù)據(jù)動態(tài)調(diào)整充電參數(shù)、執(zhí)行相應(yīng)操作，完成充電過程。
3.7
直流輸出回路 DC output circuit
充電機對電動汽車充電時，充電電流所流經(jīng)的電路。包括與充電機直流輸出相連接的開關(guān)器件及功能模塊，以及充電電纜、車輛插頭、車輛插座，以及車輛內(nèi)部位于車輛插座與直流接觸器之間的組成部分。
3.8
預(yù)充電 precharge
充電機對電動汽車充電啟動過程中，在車輛側(cè)直流接觸器閉合后、充電機側(cè)直流接觸器閉合前，充電機將輸出電壓上升至與車輛電池端電壓之差小于10 V的過程。
3.9
待機模式 standby mode
當(dāng)無車輛充電和人員操作時，充電機僅保留后臺通訊、狀態(tài)指示燈等基本功能的狀態(tài)。
3.10
待機功耗 standby power
充電機處于待機模式時的輸入功率。
3.11
恒功率輸出??constant power?output
在一段或多段輸出電壓范圍內(nèi)，充電機能夠以額定功率輸出。
3.12
綜合管理單元 transmission control unit
通過軟硬件接口與相應(yīng)輸入/輸出組件連接，完成人機顯示、計量計費、支付、數(shù)據(jù)加解密、控制充電設(shè)備啟停、廣告流媒體播放控制與管理、與電動汽車智能充電信息平臺通信等功能。
4 規(guī)劃及選址
4.1 規(guī)劃
4.1.1 充電設(shè)施的規(guī)劃應(yīng)與城市中低壓配電網(wǎng)建設(shè)密切結(jié)合，以滿足供電可靠性、電能質(zhì)量和自動化的要求。
4.1.2 充電設(shè)施的建設(shè)規(guī)模宜結(jié)合電動汽車充電需求、車輛的日均行駛里程、單位里程能耗水平和道路側(cè)停車位的布局綜合確定。
4.1.3 充電設(shè)施宜充分利用交通、消防等公用設(shè)施。
4.2 選址
4.2.1 充電設(shè)施宜建設(shè)在交通暢通路段附近，全天準(zhǔn)停且占用率低于30%的宜停車車位，不宜選在交叉路口。
4.2.2 充電設(shè)施建設(shè)的宜停車車位處宜有路牙或采取必要的防撞措施；宜有具備良好的照明條件，滿足夜間運營需求。
4.2.3 充電設(shè)施的選址應(yīng)充分預(yù)留分體式主機的安裝位置，分體式主機可安裝在綠化帶等不影響公共安全及人員不易觸碰的位置。
4.2.4 充電設(shè)施的分體式主機的建設(shè)應(yīng)遠(yuǎn)離居民小區(qū)，避免的噪音騷擾。
4.2.5 充電設(shè)施宜考慮集中建設(shè)及管理，所選地點宜可建設(shè)6個或以上充電終端。
4.2.6 充電設(shè)施的選址不應(yīng)靠近有潛在火災(zāi)或爆炸危險的地點。
4.2.7 充電設(shè)施不應(yīng)建設(shè)在地勢低洼易產(chǎn)生積水的場所和易發(fā)生次生災(zāi)害的地點。
4.2.8 充電設(shè)施不宜選在多塵、水霧或有腐蝕性氣體的場所，當(dāng)無法遠(yuǎn)離時，不應(yīng)設(shè)在上述場所風(fēng)向的下風(fēng)側(cè)。
5 供配電系統(tǒng)
5.1 供配電系統(tǒng)設(shè)計應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)GB 50966-2014的有關(guān)規(guī)定。
5.2 充電設(shè)施接入配電網(wǎng)要求應(yīng)符合GB/T?36278-2018的有關(guān)規(guī)定。
6 充電設(shè)施
6.1 總則
充電設(shè)施應(yīng)滿足純電動汽車快速充電需求，應(yīng)選擇分體式充電機(以下簡稱：充電機)等具備動態(tài)功率分配功能的充電設(shè)備。
充電設(shè)施應(yīng)符合GB/T?18487.1-2015、GB/T?20234.1-2015、GB/T?20234.3-2015、NB/T?33001-2018、GB/T?27930-2015的要求。
6.2 功能要求
6.2.1 通信功能
充電設(shè)施通信協(xié)議應(yīng)符合GB/T 27930-2015的要求，并應(yīng)具備以下功能：
——與電池管理系統(tǒng)(BMS)或車輛控制器通信；
——與上級監(jiān)控系統(tǒng)或運營管理系統(tǒng)通信。
6.2.2 絕緣檢測功能
充電設(shè)施的絕緣檢測功能應(yīng)與車輛絕緣檢測功能能夠相互配合，并應(yīng)符合GB/T 18487.1-2015中附錄B.4.1和B.4.2的要求，且實現(xiàn)以下功能：
a)?每次充電前應(yīng)檢測直流輸出接觸器(K1、K2)的外側(cè)電壓：
——若電壓測量值超過±10 V時，應(yīng)停止絕緣檢測流程并發(fā)出告警信息；
——若電壓值正常，則對內(nèi)部(含充電電纜)進行絕緣檢查和短路檢查；
b)?當(dāng)充電電纜損壞時，應(yīng)能檢測出異常情況，停止充電并發(fā)出告警信息。
6.2.3 車輛插頭鎖止功能
充電機車輛插頭應(yīng)配備鎖止裝置：
技術(shù)要求應(yīng)符合：
00001——GB/T 18487.1-2015中9.6條的規(guī)定；
00002——GB/T 20234.1-2015中6.3條的規(guī)定；
00003——GB/T 20234.3-2015中附錄A的規(guī)定；
功能要求符合：
00004——未充電時，在充電終端上應(yīng)處于鎖止?fàn)顟B(tài)；
00005——充電時，可通過掃碼或刷卡等方式解鎖，啟動充電；
00006——宜具備遠(yuǎn)程解鎖功能。
在出現(xiàn)下列情況時，鎖止裝置應(yīng)能解鎖且解鎖前車輛插頭端口電壓不能超過60?V：
00007——故障不能繼續(xù)充電；
00008——充電完成。
6.2.4 車輛插頭歸位檢測功能
充電結(jié)束后，充電槍應(yīng)正確歸位并鎖止，具備車輛插頭歸位不正確的告警或提示功能。
6.2.5 預(yù)充電功能
充電機應(yīng)具備預(yù)充電功能。啟動充電階段，電動汽車閉合車輛側(cè)直流接觸器后，充電機應(yīng)檢測電池電壓并判斷此電壓是否正常。當(dāng)充電機檢測到電池電壓正常后，將輸出電壓調(diào)整到當(dāng)前電池端電壓之差小于10 V后，再閉合充電機側(cè)的直流輸出接觸器。
6.2.6 綜合控制管理單元
綜合控制管理單元應(yīng)實現(xiàn)以下功能：
滿足充電機整體試驗技術(shù)要求；
支持軟加密應(yīng)用；
通過CAN接口通信；
接入統(tǒng)一的電動汽車智能充電信息平臺的條件。
6.2.7 計量功能
計量功能應(yīng)符合GB/T 29318的規(guī)定。
計量檢定應(yīng)符合JJG 1149-2018的規(guī)定。
面向電網(wǎng)直接報裝接電的經(jīng)營性充電設(shè)施的電能計量裝置應(yīng)安裝在產(chǎn)權(quán)分界點處。
6.2.8 遠(yuǎn)程啟停功能
充電機應(yīng)具備遠(yuǎn)程啟?？刂乒δ堋．?dāng)遠(yuǎn)程監(jiān)控發(fā)現(xiàn)充電機出現(xiàn)異?；蚣磳⒊霈F(xiàn)異常的情況下，或者需要遠(yuǎn)程維護升級時，應(yīng)能夠通過遠(yuǎn)程控制啟動和停止充電。
6.2.9 付費交易功能
充電機可按配置的參數(shù)實現(xiàn)準(zhǔn)確計費，參數(shù)包括費率時段、計費費率等。充電機宜配備充電卡讀卡裝置，宜支持充電卡、網(wǎng)絡(luò)支付等多種電子支付方式。
6.2.10 本地數(shù)據(jù)存儲功能
本地數(shù)據(jù)存儲應(yīng)符合以下要求：
交易數(shù)據(jù)以記錄形式保存在非易失性存儲器內(nèi)；
保證存儲數(shù)據(jù)的正確、連續(xù)、完整、有效；
具有不少于10000條的記錄空間。
6.2.11 自檢功能
上電操作時，充電機應(yīng)先進行自檢：
自檢內(nèi)容應(yīng)包括時鐘、供電情況、存儲空間等；
應(yīng)能通過狀態(tài)指示燈或顯示屏等方式顯示故障信息，形成故障情況信息記錄并上傳至上級監(jiān)控管理系統(tǒng)；
應(yīng)對關(guān)鍵部件工作情況有自動監(jiān)測功能，包括但不限于充電槍連接性自檢、接觸器粘連自檢、功率單元自檢、定時自檢等。
6.2.12 急停功能
充電機應(yīng)裝設(shè)急停保護裝置，并實現(xiàn)以下急停功能：
——有防止誤操作的措施，具備遠(yuǎn)程恢復(fù)和現(xiàn)場恢復(fù)功能；
——緊急情況下，可從硬件上切斷充電回路；
——發(fā)生急停后，有效保存設(shè)備斷電前的狀態(tài)和計量計費信息。
6.2.13 遠(yuǎn)程功能
充電機應(yīng)具備以下遠(yuǎn)程功能：
a) 遠(yuǎn)程監(jiān)控：發(fā)現(xiàn)和定位實際運營過程中的異常信息；
b) 遠(yuǎn)程服務(wù)：解決充電終端用戶的操作問題；
c) 遠(yuǎn)程升級：實現(xiàn)系統(tǒng)升級。
6.2.14 保護和安全功能
6.2.14.1 充電機保護和安全功能應(yīng)滿足NB/T 33001-2018中第6.10條的要求。
6.2.14.2 充電機的過載和短路保護應(yīng)滿足GB/T 18487.1-2012中第12章的要求。
6.2.14.3 充電機還應(yīng)具備以下安全功能：
漏電保護功能。當(dāng)出現(xiàn)30mA以上的泄露電流時應(yīng)能檢出并切斷功率電路，停止充電，并向后臺系統(tǒng)報告漏電保護異常
加熱除濕功能。充電機主機應(yīng)能檢測柜內(nèi)濕度值，當(dāng)濕度超過閥值時自動啟動加熱除濕，保障柜內(nèi)絕緣良好和電氣安全。
智能消防功能。當(dāng)內(nèi)部起火時，充電機應(yīng)切斷主回路電源并發(fā)出告警信息。充電設(shè)施分體式主機應(yīng)配備內(nèi)置式滅火系統(tǒng)，內(nèi)置滅火系統(tǒng)具備火災(zāi)識別、報警及自動滅火功能。
撞擊防護功能。當(dāng)主機和充電終端機殼受到撞擊發(fā)生較大程度的變形或者傾斜時，充電機應(yīng)切斷主回路電源并發(fā)出告警信息。
6.2.14.4 充電機在啟動充電時應(yīng)人工確認(rèn)啟動。
6.2.14.5 充電過程中，充電機應(yīng)有明顯的狀態(tài)指示或文字提示，防止人員誤操作。
6.2.14.6 充電機未啟動充電或充電停止時，應(yīng)切斷相應(yīng)充電終端的直流輸出接觸器，充電終端內(nèi)供電電源不應(yīng)大于36V。
6.3 技術(shù)要求
6.3.1 電源要求
6.3.1.1 電源電壓和電流
充電機輸入電壓和電流要求應(yīng)符合表1的規(guī)定，輸入電壓允許波動范圍為額定電壓±15%。
表1 輸入電壓和電流要求
6.3.1.2 電源頻率
交流輸入電源頻率為50Hz±1Hz。
6.3.2 環(huán)境適應(yīng)要求
應(yīng)滿足NB/T 33001-2018?第7.3條的要求，其中充電機主機和各充電終端的外殼防護等級不應(yīng)低于GB/T 4208-2008中IP54的規(guī)定。
此外，充電機應(yīng)采用具備防太陽輻射保護、耐紫外線老化的材料，對外殼采用適當(dāng)涂層防護太陽腐蝕。
6.3.3 內(nèi)部溫升要求
應(yīng)符合NB/T 33001-2018?第7.4條的要求。
6.3.4 安全要求
6.3.4.1 允許溫度
應(yīng)符合GB/T 18487.1-2015中11.6.3條的要求。
6.3.4.2 電擊防護
應(yīng)符合GB/T 18487.1-2015中第7章的規(guī)定。
6.3.4.3 電氣間隙和爬電距離
充電機的電氣間隙和爬電距離應(yīng)符合表2的規(guī)定。
表2 充電機的電氣間隙和爬電距離
6.3.4.4 接地要求
應(yīng)符合NB/T 33001-2018?第7.5.4條的要求。
6.3.4.5 電氣設(shè)計要求
控制電路與功率電路相對獨立，保證在切斷功率電路電源后控制電路仍可獨立正常工作。
功率電路及控制電路的交流輸入側(cè)都應(yīng)具備過載保護和漏電保護功能。
直流輸出端具備狀態(tài)反饋確認(rèn)功能，確保接觸器分合閘指令正確執(zhí)行。
上游配電箱(充電機之外)可配備熔斷器。
充電終端內(nèi)部所有元器件離充電終端底部垂直高度宜大于35cm.
6.3.4.6 電氣隔離要求
應(yīng)符合NB/T 33001-2018?第7.5.5條的要求。
6.3.5 絕緣性能
絕緣性能試驗應(yīng)按照NB/T 33008.1-2013第5.5條的試驗方法進行，試驗結(jié)果應(yīng)符合NB/T 33001-2018的7.6要求。
6.3.6 輸出范圍
充電終端輸出電壓、電流和恒功率輸出電壓范圍為：
直流輸出電壓優(yōu)選值：200 V～500 V，200 V～750 V；
額定輸出電流優(yōu)選值：60 A，80 A，100 A，125 A，160 A，200 A，250 A；
恒功率輸出電壓優(yōu)選值：400V～500V,600V～750V。
6.3.7 充電機效率、輸入功率因數(shù)
充電機效率和功率因數(shù)不應(yīng)低于表3的要求。
表3 充電機效率、輸入功率因數(shù)
6.3.8 噪聲
噪聲應(yīng)符合NB/T 33001-2018中7.16的要求。
其中，充電機主機應(yīng)滿足Ⅱ級噪聲要求，充電終端應(yīng)滿足Ⅰ級噪聲要求。
6.3.9 充電機電纜管理及貯存要求
充電機電纜管理及貯存方式應(yīng)符合GB/T 18487.1-2015中10.6節(jié)的規(guī)定，且應(yīng)充分考慮行人和公共安全。
6.3.10 電磁兼容要求
應(yīng)符合GB/T 18487.2-2017的要求。
6.3.11 尺寸要求
充電終端高度不宜超過1.4m，防水臺不低于0.2m。
7 監(jiān)控系統(tǒng)
道路側(cè)電動汽車充電設(shè)施監(jiān)控應(yīng)滿足以下要求：
充電監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)符合GB 50966-2014第9.2、9.3條的要求；
安防監(jiān)控應(yīng)滿足：
00009——所有分體式主機、充電終端及供電系統(tǒng)應(yīng)處于視頻監(jiān)控范圍內(nèi)；
00010——安防監(jiān)控信息實現(xiàn)本地化存儲，保存周期不少于30天。
8 施工和驗收
8.1 施工
8.1.1 總體施工應(yīng)符合NB/T 33009的要求。
8.1.2 供電施工應(yīng)符合NB/T 33018的要求。
8.2 驗收
8.2.1 充電設(shè)施的驗收應(yīng)符合NB/T 33004-2013中第2.2 條的要求。
8.2.2 涉及新建或擴建充電設(shè)施的供電系統(tǒng)時，應(yīng)符合以下其中一項：
a) 符合NB/T 33004-2013中第3.2 的要求；
b) 通過供電部門的竣工檢驗。
8.2.3 充電系統(tǒng)由符合資質(zhì)條件的第三方專業(yè)檢測機構(gòu)按以下要求進行驗收：
a)?分體式充電機應(yīng)符合GB/T 18487.1-2015、NB/T 33001-2018、NB/T 33008.1-2013的要求；
c)?通信協(xié)議應(yīng)符合GB/T 27930-2015的規(guī)定；
d)?充電連接器應(yīng)符合GB/T 20234.1-2015、GB/T 20234.3-2015的有關(guān)規(guī)定；
e)?充電終端的計量功能及檢定應(yīng)符合JJG 1149-2018的要求。
8.2.4 充電監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)能覆蓋區(qū)域全部充電設(shè)施，應(yīng)按GB50966-2014的9.2、9.3的要求進行驗收。
9 運營及安全管理
9.1 充電設(shè)施應(yīng)在顯著位置設(shè)備牢固的安全警示標(biāo)識、運營服務(wù)企業(yè)故障及應(yīng)急救援電話，應(yīng)聯(lián)動報警系統(tǒng)。
9.2 充電設(shè)施的安全生產(chǎn)責(zé)任主體為其權(quán)屬人。權(quán)屬人可委托包括但不限于充電設(shè)施運營企業(yè)、物業(yè)服務(wù)企業(yè)等第三方組織(以下統(tǒng)稱：運營設(shè)施實際運營方)承擔(dān)運營工作，應(yīng)簽訂委托運營協(xié)議、權(quán)責(zé)明確的安全生產(chǎn)協(xié)議。
9.3 充電設(shè)施實際運營方應(yīng)設(shè)置結(jié)構(gòu)合理、崗位及職能明確的組織管理架構(gòu)，應(yīng)有應(yīng)急組織、配備專/兼職的安全員。
9.4 充電設(shè)施實際運營方應(yīng)按NB/T 33019-2015的要求建立健全安全管理制度，制度中應(yīng)明確充電設(shè)施各環(huán)節(jié)安全責(zé)任人。
9.5 充電設(shè)施實際運營方應(yīng)進行全員安全生產(chǎn)教育，安全教育的內(nèi)容應(yīng)包括但不限于電動汽車使用安全知識、緊急情況及處理方式、充電安全規(guī)范、觸電急救等。
9.6 充電設(shè)施實際運營方應(yīng)根據(jù)崗位職能需求提供與其匹配的崗位技能培訓(xùn)，培訓(xùn)后應(yīng)考核合格后方安排上崗。
9.7 充電設(shè)施實際運營方應(yīng)建立健全應(yīng)急預(yù)案并不定期開展演練。應(yīng)急預(yù)案應(yīng)包括但不限于供電系統(tǒng)故障、車輛故障、電池故障、人員觸電、燃燒爆炸、遭遇復(fù)雜天氣等。
9.8 充電設(shè)施實際運營方應(yīng)按安全管理制度每個月進行一次安全自查，并形成安全自查報告且保存一個年度周期。
9.9 充電設(shè)施實際運營方應(yīng)每年進行兩次充電系統(tǒng)安全檢查，且應(yīng)每年應(yīng)委托第三方專業(yè)檢測機構(gòu)進行一次充電設(shè)施安全風(fēng)險評估。
9.10 充電設(shè)施實際運營方應(yīng)每間隔12h進行一次巡查，在臺風(fēng)、暴雨或其它復(fù)雜天氣條件時，應(yīng)增加巡查次數(shù)并中斷重點區(qū)域充電設(shè)施運營。
9.11 充電設(shè)施實際運營方應(yīng)在接到充電設(shè)施故障或應(yīng)急救援電話時，應(yīng)能在15min內(nèi)響應(yīng)，1h內(nèi)派相關(guān)人員到場處理，簡單故障應(yīng)能在2h內(nèi)恢復(fù)正常運營。
