與5G、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等這些“新基建”領(lǐng)域相比，充電樁建設(shè)更像是傳統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為何能成為“新基建”七大重點之一？事實上，充電樁建設(shè)不僅僅是要補齊新能源汽車發(fā)展中的短板，更為重要的是，充電樁還是信息樁、數(shù)據(jù)樁、網(wǎng)聯(lián)樁，能夠推進出行領(lǐng)域乃至整個社會實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

　迎來新風(fēng)口

作為新能源汽車投入實際應(yīng)用的關(guān)鍵設(shè)施，充電樁一直以來都處于短缺狀態(tài)。由國家發(fā)改委等部委聯(lián)合下發(fā)的《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-2020年）》顯示，到2020年底，要實現(xiàn)車樁比1：1的目標(biāo)，但截至2020年2月，這一比例仍在3：1左右。充電設(shè)施短缺已經(jīng)成為抑制新能源汽車發(fā)展的一個重要因素。

今年3月，充電樁建設(shè)正式被納入“新基建”七大重點領(lǐng)域。一直增長乏力的充電設(shè)施行業(yè)隨即迎來了發(fā)展的風(fēng)口。

近日，公共充電樁運營商特來電完成了總計13.5億元的增資，新引入了鼎暉投資以及國調(diào)基金。而主營動力電池的寧德時代，與福建百城新能源科技有限公司成立合資公司上海快卜新能源，主營新能源汽車充電樁業(yè)務(wù)。螞蟻金服也入股了充電樁運營企業(yè)簡單充，占股比例達(dá)到33%，成為其第二大股東。

4月14日，國家電網(wǎng)透露，今年計劃安排充電樁建設(shè)投資27億元，新增充電樁7.8萬臺。南方電網(wǎng)近期也已明確未來4年將在充電樁領(lǐng)域計劃投資251億元。充電樁建設(shè)即將迎來爆發(fā)式增長。

這一風(fēng)口的帶動效應(yīng)也已經(jīng)開始顯現(xiàn)。雖然面臨經(jīng)濟下行壓力和疫情的影響，但與新能源汽車聯(lián)系最緊密的鋰電池行業(yè)卻實現(xiàn)了逆市上揚。據(jù)不完全統(tǒng)計，到目前為止，今年在鋰電池領(lǐng)域的新增和計劃投資已經(jīng)近2000億元。目前有包括寧德時代、國軒高科、利天萬世、格林美、恩捷股份、德方納米、豐元股份等在內(nèi)的十余家動力電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)進行了投資擴產(chǎn)。其中，電池項目產(chǎn)能規(guī)模超5000萬千瓦時，而正極、負(fù)極、隔膜等鋰電材料項目都有不小的規(guī)模。

國內(nèi)新能源汽車的領(lǐng)軍企業(yè)北汽集團表示，將充電樁作為新基建的重點之一，必將吸引更多的資金和技術(shù)涌向這一領(lǐng)域，將會大大推進新能源汽車使用的便利性，為促進新能源汽車消費、推動新能源汽車市場增長提供重要支撐力。