站在新能源車“背后”的充電樁，隨著熱詞“新基建”被推到臺(tái)前。此前，發(fā)改委提出加大智慧新能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，未直接“點(diǎn)名”充電樁，而《政府工作報(bào)告》首次明確將充電樁列入“新基建”范圍?！俺潆娀A(chǔ)設(shè)施不足，影響新能源汽車快速推進(jìn)速度。”在中電聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)化管理中心主任、中電聯(lián)電動(dòng)汽車與儲(chǔ)能分會(huì)副會(huì)長(zhǎng)劉永東看來(lái)，“新基建”將助力新能源汽車充電樁行業(yè)補(bǔ)齊短板，從“各自為戰(zhàn)”走向“互聯(lián)互通”，在編織充電網(wǎng)的同時(shí)，通過(guò)大數(shù)據(jù)為充電樁運(yùn)營(yíng)商尋找盈利模式平衡點(diǎn)，也為更多資本入局留出空間，萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)規(guī)模正在形成。

問(wèn)路“樁”轉(zhuǎn)“網(wǎng)”

《政府工作報(bào)告》提出，今年將重點(diǎn)支持既促消費(fèi)惠民生又調(diào)結(jié)構(gòu)增后勁的“兩新一重”建設(shè)，主要是加強(qiáng)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，發(fā)展新一代信息網(wǎng)絡(luò)，拓展5G應(yīng)用，建設(shè)充電樁，推廣新能源汽車，激發(fā)新消費(fèi)需求、助力產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

值得注意的是，與傳統(tǒng)充電樁建設(shè)不同，“新基建”即“新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”，側(cè)重于科技驅(qū)動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向網(wǎng)絡(luò)、數(shù)字、智能化發(fā)展。星星充電相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，“此次新基建賦予充電樁‘新’的含義，未來(lái)的充電樁將進(jìn)化成互聯(lián)互通的充電網(wǎng)”。

近年來(lái)，加快充電樁布局的相關(guān)政策頻出。2015年9月國(guó)務(wù)院辦公廳出臺(tái)《關(guān)于加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》以來(lái)，國(guó)家不斷出臺(tái)各種政策文件鼓勵(lì)和促進(jìn)充電樁建設(shè)和運(yùn)營(yíng)。今年3月，中共中央政治局常務(wù)委員會(huì)提出，要加快“新基建”進(jìn)度，充電樁位列其中。

“新基建的目的在于利用新技術(shù)提升基礎(chǔ)設(shè)施的利用效率，提升充電樁的使用率及盈利能力?！辟惖项檰?wèn)總裁孫會(huì)峰表示，充電樁可與通信、云計(jì)算、智能電網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)有機(jī)融合。借助數(shù)字化和智能化的技術(shù)，將5G以及互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用在充電樁場(chǎng)景上，從而形成智能充電網(wǎng)絡(luò)。

“充電樁不再是單一‘樁’的概念，將成為充電網(wǎng)絡(luò)的其中一環(huán)?！眲⒂罇|告訴北京商報(bào)記者，充電樁與5G、通訊、大數(shù)據(jù)分析技術(shù)相契合?！氨热?，充電樁的布局、充電樁到后臺(tái)的通訊技術(shù)、整個(gè)充電運(yùn)行行為分析、安全分析等，實(shí)際上都涉及新基建中的其他技術(shù)?！彼f(shuō)。

“新基建”下的充電樁行業(yè)，據(jù)預(yù)測(cè)，將有望催生萬(wàn)億元級(jí)別市場(chǎng)規(guī)模。去年，工信部發(fā)布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035）》征求意見(jiàn)稿提出，計(jì)劃到2025年，新能源汽車銷量占比達(dá)到新車銷量的25%。預(yù)計(jì)到2030年，我國(guó)新能源汽車保有量將達(dá)6420萬(wàn)輛，根據(jù)車樁比1：1的建設(shè)目標(biāo)，未來(lái)十年，我國(guó)充電樁建設(shè)存在6300萬(wàn)的缺口，預(yù)計(jì)將形成1.02萬(wàn)億元的充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)市場(chǎng)。